六月的中国豪华车市场，捷豹路虎迎来了一场“口碑与速度”的双重高光。权威机构J.D. Power君迪发布《2026中国汽车产品魅力指数研究(APEAL)》，捷豹路虎中国以824分的绝对优势蝉联豪华品牌第一名，大幅甩开行业均值，旗下揽胜更以827分斩获大型豪华SUV细分市场魅力指数冠军，卫士紧随其后摘得亚军。　　

　　这份基于超1.4万名真实车主、涵盖37个维度的权威认证，印证了捷豹路虎在动力性能、底盘调校与智能化交互上的深厚积淀。

　　公路魅力登顶的同时，另一场极限考验正在三亚海棠湾的海风中起舞。

　　时隔七年，ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(Formula E)第12赛季于上周末重返三亚，捷豹TCS车队携车队与车手积分榜双榜领跑之势，开启GEN3 Evo时代的亚洲首秀。

　　公路魅力反哺赛道 824分背后的技术同源

　　J.D. Power榜首的含金量，远不止于静态的产品评分，路虎揽胜与卫士在“车辆性能”、“驾乘体验”维度的压倒性领先，本质上是MLA/EMA架构全地形能力与电控逻辑的极致体现，这种对机械素质与电动化效能的执着，与捷豹TCS车队在Formula E赛道上的技术母体同源——车队自研的电机、碳化硅逆变器及能量管理算法，在赛场的极致压榨下验证成熟，正通过“以赛促研”闭环反哺量产车的纯电续航与热管理标定。

　　当捷豹路虎中国在民用市场以824分定义“产品魅力”，捷豹TCS车队则在赛道端将这份工程执念转化为毫秒级的能效博弈，公路上的从容越野与赛道上的极速电驱，共同构成了捷豹路虎“重塑未来”战略的技术一体两面。

　　驭电海棠湾 滨海街道的极限考场

　　面对三亚海棠湾依山傍海的赛道布局与高温高湿对GEN3 Evo电池热管理的极限施压，捷豹TCS车队顶住了混乱局势的考验。米奇·埃文斯将目标锁定为稳健拿分，而曾在2019年三亚登台的安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔，则在TCS“车手在回路”数字孪生模拟器的辅助下精准磨合ATTACK MODE策略。

　　最终，捷豹TCS车队以强大的体系韧性顶住压力，将车队积分榜的领先优势稳固扩大至30分，为接下来的上海站奠定了坚实基础。　　

　　转战上海滩 双连击预热终极考场

　　随着三亚站落下帷幕，Formula E的聚光灯将迅速北移。7月4日至5日，上海国际赛车场将迎来第12赛季R12、R13背靠背双回合决战，这是赛季中段唯一连续双赛的中国主场，街道布局混合高速弯与技术区段，对车队双车协同、临场OTA策略迭代及能量分配算力构成终极大考。　　

　　对于捷豹路虎而言，上海站不仅是赛道争锋，更是品牌体验的主场延伸。伴随“揽胜之境”在上海的高端圈层运营，赛道端的电驱锋芒将与英伦顶奢的静谧格调形成共振，一侧是GEN3 Evo赛车在时速200公里级的街道全功率疾驰，一侧是SV Bespoke高定工艺与东方雅致同频对话，让中国用户在速度与奢华的交汇处，感知新现代豪华的完整轮廓。

　　从J.D. Power 824分的公路魅力认证，到三亚海棠湾的滨海闪电战，再到七月上海国际赛车场的双连击，捷豹路虎正以全链路体系势能，将产品硬实力与赛道极客技术熔铸为一体。公路之上，揽胜与卫士定义豪华魅力新基准，赛道之中，捷豹TCS车队驭电破浪，继续书写双榜领跑的进阶篇章。